2017年12月15日，環(huán)宇智行獲得1500萬人民幣的天使輪融資，投資方為百度風(fēng)投。

　　2018年7月26日，環(huán)宇智行獲得3000萬人民幣的Pre-A輪融資，投資方未透露。

　　2021年3月29日，環(huán)宇智行獲得千萬級(jí)人民幣的Pre-A輪融資，投資方為翊宙資本。

　　環(huán)宇智行是自動(dòng)駕駛算法的引領(lǐng)者和計(jì)算設(shè)備的頂尖供應(yīng)商。

　　公司專注于自動(dòng)駕駛的算法和計(jì)算平臺(tái)。目前核心產(chǎn)品是Ares的自動(dòng)駕駛SOC模塊，Titan系列域控制器和Athena軟件系統(tǒng)(開放軟件架構(gòu)和云端仿真平臺(tái))。環(huán)宇智行是中移動(dòng)的網(wǎng)聯(lián)智能駕駛設(shè)備供應(yīng)商，是華為MDC的軟件開發(fā)合作伙伴，2016年12月就聯(lián)合東風(fēng)、華為給交通部做了5G網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛專網(wǎng)建設(shè)的展示和匯報(bào)，部長批示大力推廣。2020年下半年將推出車規(guī)級(jí)SOC計(jì)算模塊和Athena開放軟件系統(tǒng)，完善L4級(jí)別Titan系列、L2級(jí)別Titan lite系列域控制器，進(jìn)一步鞏固環(huán)宇在業(yè)界的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　在垂直領(lǐng)域落地，環(huán)宇專注同城范圍內(nèi)與生活息息相關(guān)的自動(dòng)駕駛場景，如外賣配送、快遞送貨以及最后一公里出行服務(wù)等，目前產(chǎn)品經(jīng)過多年迭代已經(jīng)批量用于十多款自動(dòng)駕駛車型，包括東風(fēng)Sharing-VAN、Sharing-Box、EV350、AX7、A60系列、上汽MARVEL X、金旅星辰等。

　　公司成立于2014年，2019年?duì)I收增長超167%?，F(xiàn)有員工60人左右，在武漢和德國設(shè)有研發(fā)中心，在蘇州、杭州設(shè)有支持和運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，專注用5G+AI重塑汽車形態(tài)，讓行駛更智慧更可靠。主要商業(yè)模式是為主機(jī)廠、運(yùn)營商和一級(jí)供應(yīng)商提供高性能高密度的計(jì)算平臺(tái)和開放、可靠的自動(dòng)駕駛算法和軟件，成為未來中國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的華為。

　　環(huán)宇智行長期專注自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的研發(fā)和推廣，立足自主創(chuàng)新和生態(tài)合作，逐步形成了核心產(chǎn)品和落地產(chǎn)品銷售的規(guī)模，業(yè)務(wù)發(fā)展幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)簡述如下：

　　2013年，環(huán)宇核心人員和東風(fēng)乘用車技術(shù)中心共同研發(fā)東風(fēng)集團(tuán)第一臺(tái)自動(dòng)駕駛樣車，并在湖北衛(wèi)視宣傳，準(zhǔn)備參加北京車展。隨后2014年，公司成立，開始技術(shù)工程化和市場轉(zhuǎn)化。樣車先后在武漢東三環(huán)，光谷環(huán)島，和花山碧桂園等各種復(fù)雜場景中進(jìn)行測試和優(yōu)化。

　　2016年，在東風(fēng)支持下，和華為2012實(shí)驗(yàn)室，共同開發(fā)5G網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并于12月給交通部做了5G自動(dòng)駕駛專網(wǎng)的專題匯報(bào),同臺(tái)匯報(bào)的還有寶馬的V2X駕駛部門，隨后，這個(gè)成功案例得到充分肯定和推廣，華為在此基礎(chǔ)上和奧迪一起研發(fā)網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，環(huán)宇智行也拿到中國移動(dòng)的網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛供應(yīng)商的資質(zhì)。

　　2017年起，公司將多年積累的網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品化，開始研發(fā)Titan系列的自動(dòng)駕駛計(jì)算單元，并于2018年上半年發(fā)布國內(nèi)首個(gè)單板自動(dòng)駕駛解決方案，創(chuàng)新的在一個(gè)A4紙大小的電路板上，集成了四塊高算力的SOC，三個(gè)板載千兆交換芯片，4G和V2X模塊，功能安全MCU和GPS/IMU定位芯片，完美實(shí)現(xiàn)L4的自動(dòng)駕駛的各項(xiàng)功能。2018年下半年，發(fā)布配套Titan單板自動(dòng)駕駛的算法和軟件系統(tǒng)--Athena。最終完成了軟硬件一體的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品線的構(gòu)建。

　　隨后，Titan產(chǎn)品快速迭代，每年升級(jí)一代，算力翻倍，體積和功耗減半，成本和售價(jià)降低，達(dá)到了摩爾定律的發(fā)展速度，軟件系統(tǒng)也跟上國際自動(dòng)駕駛的發(fā)展潮流，迭代到第三個(gè)版本，感知的深度學(xué)習(xí)模型達(dá)到業(yè)界SOTA的水準(zhǔn)，融合定位的性能可以支持各種場景，預(yù)測采用多個(gè)LSTM和social-pool來實(shí)現(xiàn)復(fù)雜場景中的目標(biāo)運(yùn)動(dòng)行為，決策規(guī)劃也實(shí)現(xiàn)權(quán)重系數(shù)的自動(dòng)學(xué)習(xí)，以及特定場景工況集的自動(dòng)化仿真。軟硬件一體化的產(chǎn)品，經(jīng)過多輪車廠評(píng)測和系統(tǒng)測試，最終獲得10家OEM，5家IT企業(yè)，3家車輛運(yùn)營平臺(tái)訂單，單個(gè)項(xiàng)目訂單也超過1000萬。

　　2019年下半年起，環(huán)宇進(jìn)一步加快產(chǎn)品創(chuàng)新力度，開始預(yù)研單芯片SOC的L2~L2.5的自動(dòng)駕駛解決方案，并將于2020年末實(shí)現(xiàn)交付，并將進(jìn)一步定義自動(dòng)駕駛的計(jì)算和算法系統(tǒng)的新標(biāo)桿。

　　未來，環(huán)宇智行立志做中國一流的自動(dòng)駕駛技術(shù)和產(chǎn)品供應(yīng)商，不斷做精做強(qiáng)自身核心產(chǎn)品，與同行共同推進(jìn)國內(nèi)無人駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展及進(jìn)步。

　　環(huán)宇智行的核心產(chǎn)品為自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，包括TITAN系列L4級(jí)域控制器和Ares系列L2級(jí)域控制器，以及開放可靠的自動(dòng)駕駛算法和軟件。

　　主要業(yè)務(wù)為車廠，運(yùn)營商以及一級(jí)供應(yīng)商提供高性價(jià)比可規(guī)?；a(chǎn)的自動(dòng)駕駛部件，并專注在同城范圍內(nèi)與生活息息相關(guān)的自動(dòng)駕駛特定場景下的市場化落地業(yè)務(wù)，如外賣配送、快遞送貨以及出行服務(wù)等。